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      空壓機潤滑油更換標準是什么?

      2016-04-28 16:49:37    來源:網絡   評論:0 點擊:
      一、空壓機油選擇的標準1)用油選擇:礦物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可2)傾點:≤-10℃3)閃點:≥180℃4)酸值
      一、空壓機油選擇的標準
          
          1)用油選擇:礦物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可
          
          2)傾點:≤-10℃
          
          3)閃點:≥180℃
          
          4)酸值:0.2
          
          5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,殘碳少
          
          6)根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型,一般情況下,長期高溫環境(>30℃)下,選用合成油,高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。
      空壓機用哪種油比較好











       
          
       

        通常選擇標號:
          
          1)空冷活塞式軸輸出功率<20KW,選用32、46、100號(環境溫度<-10℃可選32)DAA,DAB,DAC空壓機油;
          
          2)水冷活塞式選用68或100號油;
          
          3)滴油回轉式選100、150、220號油;
          
          4)噴油回轉式選32或者46號油。
          
          5)離心式空壓機用的潤滑油類似于液壓油或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機油有很大的區別。因為上述四種空壓機油的作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用,而離心機上的潤滑油僅僅用來對對軸承進行潤滑。===》選擇好的空壓機,也是省油的關鍵
          
      二、壓縮機的換油指標是什么?
          
          答:一般情況下,運行中的壓縮機油應定期取樣,觀察油品顏色和清潔度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。油品已發綠,色號加深4級;②酸值超過0.5mgKOH/g;③粘度變化超過±15%;④正戊烷不溶物超過0.5%。輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538-93
          
      三、空壓機潤滑油失效分析
          
          一)潤滑油成分分析。
          
          1).礦物油基礎油成分復雜,有烷烴、環烷烴、芳烴組成,其中烷烴和環烷烴是飽和烴,芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結構是鏈狀,粘度指數高,化學性能也穩定,是發動機油理想的組分。而環烷烴的結構有環狀和鏈狀結合而成,粘度指數很低,會使發動機低溫啟動困難,而且蒸發損失也大,化學性能也不是很穩定,不是發動機油的理想組分。芳烴是不飽和烴,是發動機油不理想的組分,高溫時容易裂解變質。
          
          2).全合成機油和合成機油,指的是機油使用的基礎油是全合成或合成基礎油,除了基礎油,機油中大概還有10%到25%左右的添加劑。基礎油,不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%,烷烴含量超過80%,粘度指數都在120以上,具有很好的低溫啟動性,熱及氧化安定性也非常好。粘度指數在120以下,烷烴含量在80%以下的一般加氫油,由于加氫反應的程度淺,一般也不能叫做合成油。
          
          二)潤滑油運行環境分析。
          
          同時含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烴在100℃以上的溫度,特別是有金屬接觸下,抗氧化性能下降,很容易產生氧化物和脂肪類產物,并進一步縮合成膠質、瀝青質等。這些產物與吸入空氣中的機械雜質和壓縮機內的金屬磨屑混在一起,沉積在機頭表面上,進一步加熱生產積碳。由于螺桿空壓機的特殊情況,空壓機專用油(礦物油還是合成油)不可避免的出現氧化、積碳現象,油品老化過快。
          
          1)高溫:溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度沒升高10℃,氧化速度增加一倍,壓縮運轉時,壓縮機有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前,潤滑油基本以霧狀存在,其表面積大大增加,與熱的壓縮氣充分混合,溫度迅速上升。
          
          2)高的氧分壓:氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分數之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因而壓縮機運轉時,潤滑油比在大氣中更容易氧化。
          
          3)冷凝水及金屬的氧化催化:水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑,兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著加速作用。
          
          4)殘炭:在螺桿式空壓機中,潤滑油反復地經受加熱和冷卻容易老化變質終形成殘炭。
          
          綜上所述空壓機油品的主要是因為高溫、水分、雜質和殘炭相互作用下發生氧化,內部結構發生改變進而變質。
          
          經過和油品凈化廠家的溝通以及油濾清相關資料的學習,油濾清設備可以濾除空壓機潤滑油中的雜質、水分和相關的顆粒物,延緩油品的氧化速度,從而延長油品的使用時間但是僅僅是延長,不能從本質上改變。

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