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      車載空氣壓縮機

      2018-12-11 11:02:30    來源:德蒙空壓機 www.momsgotmail.com   評論:0 點擊:
        車載空壓機多為活塞式空壓機,體型較小。空氣壓縮機是氣源裝置的核心,吸進去的是自然空氣,出來的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲氣罐
        車載空壓機多為活塞式空壓機,體型較小。空氣壓縮機是氣源裝置的核心,吸進去的是自然空氣,出來的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲氣罐內,形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣,供車上執行機構做功。空壓機在車上主要應用有:剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架。本篇將介紹車載空壓機的相關事宜。

        車載空氣壓縮機

       

        目前國內空壓機市場的小型空壓機產品主要有三種:有油活塞式空壓機、無油活塞式空壓機、滑片式空壓機。三種產品各有優缺點,下面我們簡單做個比較。

        三類空壓機產品在車用方面上的比較:

       
      類型對比 無油活塞式壓縮機 有油活塞式壓縮機 滑片式壓縮機
      原理 往復式空壓機,設計原理比較傳統,使用在低端市場 往復式空壓機,設計原理比較傳統,使用在低端市場 通過定轉子偏心設計,工作時壓縮腔的體積的變化獲得壓縮空氣,是新形式的空氣壓縮機
      運動部件數量 活塞桿、活塞 活塞桿、活塞 轉子、滑片
      運動部件壽命 缸體表面通過鍍陶瓷材料減少摩擦,是易損件,需要定期更換,隨著國家提高空壓機壓力,缸體磨損會加大,導致內泄露,泄露的高溫壓縮空氣會提高整機溫度,溫度上升導致軸承使用壽命降低 缸體與活塞在做往復運動時,通過潤滑油來減小摩擦和冷卻。活塞環有磨損,要定期更換 滑片空壓機運動件定轉子,滑片和定子接觸面有油膜,無磨損,使用壽命可達10萬小時,新能源車使用壽命8年內無需更換運動部件軸承是滑動軸承,無磨損,使用壽命內不需要更換,保養
      運動部件受力 同時受軸向力、有運動死點 同時受軸向力、有運動死點 無軸向力,徑向力很小可以忽略不計
      噪音 整機80dB(A)以上 整機80dB(A)以上 整機62dB(A)左右
      維護及售后 要定期更換軸承和活塞環,總有兩個缸不能維護,整機要拆下來維護,售后成本高 體積大,重量重,維修保養較麻煩,同時排氣含油量大,要不定期加油 售后維護的項目非常少,只定期更換空壓機潤滑油,空濾、油分;維護費用低。
      重量 30-60KG 40-80KG 30-40KG
      優缺點

      優點:成本低

      缺點:重量較重,不利于安裝和維修,售后成本高,噪音大,震動大,隨著新能源車的發展,整車壓力提高,活塞機理論壓力只能達到0.85MPa,很難達到新的要求

      優點:成本低

      缺點:重量較重,不利于安裝和維修,售后成本高,噪音大,震動大,排氣含油量大,管路污染嚴重

      一體化設計。重量輕,結構簡單,易于安裝。維修率低;高壓力可以達到1.3MPa,可以滿足新能源車的要求
      故障率 多個缸組成,故障點多,故障率高 有油活塞空壓機故障率較低 整體集成化設計,故障點少,故障率低

        相對而言,針對性設計的車用滑片空壓機產品具有高可靠性、高效節能、抗乳化、維護費用低、質保時間長、體積小、重量輕、易檢修、噪音低等特點,之后生產的汽車使用的也比較多。

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